BIMballbetapp在深茂铁路潭江特大桥的应用
2016-11-03     来源:铁路BIM联盟    浏览:251    评论:0        
导读:铁路桥梁设计具有地质情况复杂、与线路自适应较差及二维CAD出图量大等特点,使BIMballbetapp在铁路桥梁中的应用、推广很是艰难。以深茂铁路潭江特大桥为工程背景,根据不同结构设计的不同侧重点,采用达索平台多种设计软件

铁路桥梁设计具有地质情况复杂、与线路自适应较差及二维CAD出图量大等特点,使BIMballbetapp在铁路桥梁中的应用、推广很是艰难。以深茂铁路潭江特大桥为工程背景,根据不同结构设计的不同侧重点,采用达索平台多种设计软件分项建立、交互整合全桥BIM贝博app手机版,将BIMballbetapp因地制宜地应用在铁路桥梁的正向设计中。

工程概况    

深茂铁路潭江特大桥左岸位于江门市新会区会城街道南庚村,桥址右岸位于小冈镇龙蟠里村,主梁为(31.85+57+130+256+63.9)m独塔混合梁斜拉桥,全长540.55m。主桥平面位于直线上,线间距4.4m,主桥处纵断面为平坡。

基于桥梁工点设计的特殊性,潭江桥引桥部分为常规简支梁、中小跨度连续梁,采用Catia软件设计,应用知识工程生成桥墩、梁部等主体结构,并在线路变动情况下自适应调整,实现桥梁的自动化正向设计。潭江桥主桥部分则采用(32+57+130+256+64)m独塔混合梁斜拉桥,边跨为混凝土箱梁,中跨采用钢箱梁。主跨256m为潭江通航孔,钢-混结合面设置于10#墩顶处。考虑主桥部分构件繁多且均为非常规构件,以及构件间的空间逻辑关系复杂等特点,选用善于精细化表达的Solidworks软件进行主桥正向设计。

Catia设计引桥   

针对潭江特大桥自身结构特点,搭建参数化的构件模板库,利用知识工程将几何变形、逻辑关系和外部输入条件封装在模板中,引进先进的骨架式建模思想,搭建全桥贝博app手机版骨架,通过模板实例化现实构件在三维空间的精准定位和自适应变形设计,并利用知识工程的黑盒功能对模板进行封装,有效保护了设计人员的知识产权。三维参数化建模成果见图1。


图1 潭江特大桥引桥贝博app手机版

Catia设计常规结构引桥成功解决了桥梁对线路适应性差、工作量繁重等设计ballbetapp难题。

 

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